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全新C级第四代奇骏皇冠陆放3季度重磅全新、换代上市新车
发布日期:2022-05-13 09:23   来源:未知   阅读:

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  各位卡友们,今天是9月28日,还有2天就要迎来十一假期了,想必大家的心情都是十分激动的吧?但是因疫情防控的原因也请大家切记不要去人多的地方游玩,难道就只剩下在家躺平了吗?其实不然,编辑给大家推荐个好去处吧,目前正处于金九银十传统的销售旺季,不妨去4S店看看车,就算是没有购车的计划,也可以去看看近期上市的新车,看看它们都带了哪些“黑科技”。本篇文章编辑为大家推荐了三季度上市的热度比较高的全新、换代车型,其中包括了全新一代奔驰C级参数图片)、东风日产全新奇骏汉兰达的姊妹车——皇冠陆放、东风悦达起亚嘉华等等,这些可都是目前汽车市场中的最新产品,不妨亲自去体验一下,这些全新、换代车型有什么改变、带来哪些惊喜,让各位卡友们更加了解汽车市场。

  在成都车展期间上市的全新奔驰C级已经是第六代车型了,外观设计向奔驰S级靠拢,因此奔驰C级也有“小S级”之称。在中国市场,全新奔驰C级依旧提供两种前脸,分别是盾标版和立标版,其中立标版是中国市场的专属版本,而盾标版配备了AMG车身风格组件,外观更加年轻运动。新车提供4种全新的外观颜色,分别为海夜蓝、时空银、贝母白以及中国市场专属的松石绿。

  全新奔驰C级的内饰采用了与奔驰S级相同的T字形布局,整体以驾驶员为中心的内饰设计,中控屏向驾驶员倾斜,全系标配了12.3英寸仪表和11.9英寸高清中控屏,中控屏采用了悬浮式设计。全新奔驰C级配备了嵌入64色环境氛围灯带的“星环出风口”,营造出强烈的科技感。值得一提的是,新车所配备的第二代MBUX智能人机交互系统进一步优化了自然语音交流,提供超过40多种生活应用,比如常用的交通信息查询、天气查询、智能家居以及点餐等服务。

  全新奔驰C级搭载代号为M254的1.5T发动机,并提供两种不同的调校。其中,奔驰C 200 L车型最大输出功率为125kW(170马力),峰值扭矩为250Nm;C 260 L车型最大输出功率为150kW(204马力),峰值扭矩为300Nm,与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。另外,新车还将全系搭载48V ISG电机。

  小结:第五代奔驰C级自2014年上市以来,因外观回归“小S级”设计风格、针对国内市场进行加长等举措,使得奔驰C级在国内市场获得“空前”的成功。第五代车型的成功为第六代奔驰C级奠定了基础,而奔驰C级历经了6代进化,不仅在颜值方面大幅提升,在科技配置和豪华属性方面也得到了升级,全新一代奔驰C级推出后,势必会在豪华中型轿车市场再掀波澜。

  在对手方面,全新一代奔驰C级上市后面对的依旧是宝马3系奥迪A4L两个老对手,在去年奥迪A4L进行了中期改款,而宝马3系也即将迎来中期改款,而奔驰C级在此时迎来了全新换代车型,按照中国市场买新不买旧的原则,会助力奔驰C级迎销量小高峰。

  全新一代奇骏作为家族中的第四代车型,采用了V-Motion 3.0设计语言,借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素,倒梯形的前中网面积进一步加大,造型也变得更加时尚大气,采用了时下流行的LED星舰分体式大灯。第四代奇骏的尾部设计与老款车型相比,通过增加尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条,使其看起来更具层次感。此外,保险杠的黑色包围面积扩大了,同时还换装了银色的下护板。

  第四代奇骏内饰设计与海外版车型保持一致,采用最新家族式设计语言的同时,相比老款车型更加精致、时尚,同时也更具质感。第四代奇骏采用了支持多种显示模式的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸触控式中控液晶屏+10.8英寸HUD显示屏,在实现三屏联动的同时,也为科技感加分不少。新车内置了全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统,并且搭载了增强版ProPILOT超智驾技术(L2级自动驾驶系统)。

  第四代奇骏是基于全新CMF-CD平台开发而来,同时也是全新CMF-CD开发的首款SUV,第四代奇骏摒弃了老款车型的2.0L、2.5L发动机,全面换装VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,额定功率150kW(204马力),最大扭矩300Nm。在变速箱方面,匹配了全新一代CVT智能无级变速箱。

  小结:奇骏是东风日产SUV车型的销量支柱,这一次垂直换代绝对算得上彻彻底底,从平台、造型、内饰乃至动力系统都进行了全面升级。最大的争议点来自其全面换装的1.5T三缸发动机,我相信厂商既然选择在这款主销车型上全系搭载三缸发动机,肯定对其各方面性能都有着十足的把握。只是这次动力的改革押宝在了三缸发动机上,对于“谈三色变”的中国汽车市场而言绝对算得上是一步险棋。事实上进入2020年后,奇骏的市场销量已被一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V所超越,厂商急需用新一代奇骏来提振市场中的销量,那么用颠覆性改变来形容的新一代奇骏能否再度称霸合资紧凑型SUV市场,又能否打破三缸发动机长久以来在国内市场中的魔咒,年底即将揭晓答案。

  美版全新一代Highlander共推出了两种外观套件,一种是普通版,另外一种是更加运动且配置更高的XSE车型,广汽丰田汉兰达采用了普通版本的设计,一汽丰田皇冠陆放基于美版汉兰达XSE运动版车型打造。所以皇冠陆放与汉兰达虽然是同平台的姊妹车,但是皇冠陆放外观看起来要比汉兰达更加运动。与此同时,皇冠陆放也将“牛头标”换成了全新的皇冠标。

  在内饰方面,皇冠陆放采用了丰田最新的家族式设计,第四代汉兰达提供了纯黑色、米色2种内饰设计,皇冠陆放同样是提供纯黑配色的内饰,同时还提供红色/黑色搭配的内饰,看起来更加年轻、运动。皇冠陆放采用了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕,中控屏幕集成了智能互联系统,支持语音控制、在线音乐、百度地图。

  皇冠陆放采用了2.5L发动机加电动机组成的丰田新一代HEV混合动力系统,两驱版车型和四驱版车型的电机系统有所差异,两驱版本只有前电机,四驱版本增加后电机。在参数方面,2.5L发动机的最大功率141kW(191.7马力)/6000rpm,发动机最大扭矩为238Nm/4200-4600rpm。两驱版电动机峰值扭矩为134kW(182马力),峰值扭矩为270Nm,系统输出功率为183kW(248马力);四驱版前电动机峰值扭矩为134kW(182马力),后电动机峰值扭矩为40kW(54.4马力),前电动机峰值扭矩为270Nm,后电动机峰值扭矩为121Nm,系统输出功率为183kW(248马力)。变速箱匹配丰田E-CVT变速箱。

  小结:与汉兰达相比,皇冠陆放来中国市场确实有点晚了。凭借多年以来在国内汽车市场的深耕细作,汉兰达在国内中型SUV市场的地位无出其右,第三代汉兰达在国内卖了8年时间,即使是即将换代的产品末期,其产品力依然坚挺,现在去订老款汉兰达,还需要等待1-2个月的时间。在皇冠陆放推出之后,最大的感触就是全新一代汉兰达目前并不需要加价就可以提车了,不过随着姊妹车型——皇冠陆放的到来,这种局面将成为历史,这当然要归功于皇冠陆放了。

  第四代嘉华采用了全新的家族化设计语言,采用了标志性家族式“虎啸式”前脸。与上一代车型相比,第四代嘉华的外观线条更加立体,细节处的设计更加精致。第四代嘉华的车身采用了大量的平直线条,新车的A柱、B柱以及C柱进行了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的效果,C柱后面加入了带花纹的银色装饰板进行点缀,是车身的点晴之笔。第四代嘉华的尾部设计中规中矩,时下流行的贯穿式尾灯、底部银色护板的装饰,使尾部看起来更加时尚。

  第四代嘉华的内饰设计相对简洁,采用了贯穿式双联屏设计,双12.3英寸的显示屏提升了内饰的科技感,中控屏中内置了Kia Connect和百度智能互联系统3.0,支持语音控制、实时在线导航、百度CarLife、远程控制以及车家互联等功能。在内饰的配色方面,嘉华提供了黑色+棕色、黑色+灰色、米色+褐色的三种内饰配色,这三种内饰配色相对来说偏向于居家。

  第四代嘉华来自于第三代i-GMP平台,全系搭载一台2.0T发动机,最大功率为171.4kW(233马力),最大扭矩为353Nm,匹配8AT变速箱+前置前驱系统。

  小结:嘉华定位为一款中大型MPV,更加偏向于家用市场的定位,与别克GL8ES陆尊在定位上还是有些差异的。但是在价格上的部分重叠也会使它们存在着竞争关系,顶配和次顶配的售价分别为33.99万元和31.99万元。那么问题来了,您会选择第四代嘉华顶配或次顶配还是别克GL8 ES陆尊的入门版和次低配呢。编辑认为,对于选择嘉华还是别克GL8 ES陆尊,主要是看购车用途,如果以商务为主那么选别克GL8 ES陆尊没错,宜商更宜家,如果以家用为主,价格具有一定优势的第四代嘉华或许会是首选了。

  在今年上海车展期间,捷尼赛思GV80正式发布,捷尼赛思GV80配备了标志性钻石格栅,夸张的面积和造型辅以交错的网格状饰条填充,再加上设计狭长的分体式大灯组,让整车看上去十分凶悍。在豪华感的营造方面,捷尼赛思做的十分到位,这也是韩系品牌的拿手绝活儿。

  内饰方面,捷尼赛思GV80的内饰采用了简约的设计。为提升质感,新车在内饰上采用大量皮质材料和木纹饰板包裹,与此同时,新车配备了8英寸和12.3英寸的液晶仪表+14.5英寸的触控液晶屏。

  在动力方面,捷尼赛思GV80将搭载2.5T直列四缸汽油发动机,最大功率223.6kW(304马力),峰值扭矩422Nm。传动匹配8速自动变速箱,并且还配备了四驱系统。

  小结:可能很多卡友们不知道捷尼赛思这个品牌,并不了解它。捷尼赛思是韩系的高端品牌,目前在成都和上海都有体验店,其它的布局还在进行中,并且将于今年底前开始正式交付新车。捷尼赛思GV80定位为一款中大型SUV,在竞品车型方面,它对标的将是同级别的奔驰GLE宝马X5以及奥迪Q7,相比竞争对手捷尼赛思的售价更低,与此同时捷尼赛思GV80还将与雷克萨斯RX存在竞争关系。与竞品车型相比,捷尼赛思GV80在售价方面的优势绝对是喜欢小众品牌消费者值得考虑的一款车。

  捷尼赛思G80是该品牌入华的首款轿车,定位为一款中大型轿车,在竞争对手方面对标的是奔驰E级宝马5系奥迪A6L。在外观方面捷尼赛思G80采用了家族式设计风格,前脸的超大尺寸网状格栅和狭长车灯辨识度很高。车身侧面,溜背造型搭配贯穿式腰线,尾部双边共两出排气则为这款车增加了强烈的运动气息。在车身尺寸方面,捷尼赛思G80长宽高分别为4995/1925/1465mm,轴距为3010mm。

  捷尼赛思G80采用了比较简约的设计,大面积皮质包裹彰显质感。新车配备了8英寸和12.3英寸的液晶仪表盘+14.5英寸中控触控屏。新车配备了捷尼赛思ACTIVE SAFETY CONTROL驾驶辅助系统,包括前方防止碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、安全下车辅助、车道防止偏离辅助以及高速公路驾驶辅助。此外,新车还有遥控智能泊车辅助、10安全气囊、电子控制悬挂、电吸门等。

  捷尼赛思G80搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率为223.6kW(304马力),峰值扭矩为422Nm。传动方面,捷尼赛思G80匹配8速自动变速箱。捷尼赛思G80采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

  小结:捷尼赛思G80定位为一款中大型轿车,它对标的BBA竞争对手分别为奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级,这三款车型都是目前国内市场销量不错的豪华品牌中大型轿车。捷尼赛思G80还是相对小众,在保值率以及品牌方面都不如BBA,但是在做工以及价格方面,捷尼赛思G80却有着不错的优势,喜欢小众以豪华有着格外注重的消费者,可以关注这款捷尼赛思G80。

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